剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😣)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🕉)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🏀)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🛤)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(⚓)市场。他同时警告说，美国三大(📂)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(⬆)这是目前利润的主要来源。 世界经(🖼)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🔠)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🤾)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(📋)车企当下很(💡)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(💙)现在对中(🕵)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🤜)超过100%的关税后，这种“忠诚度(💂)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(♿)其合资公司(⛰)在(😸)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(📿)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐮)下新能源车型能在中国(🌷)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(⏱)，“当你观察中国市(🛺)场(🐗)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🎻)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🕌)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🍿)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🌖)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🕎)动汽车零(😅)部件方面拥有大约1.7万(⛲)美元(🌧)的成本优势，这有助于(⚡)该公司在中国(📛)市场的发(🕟)展，使其有(🤐)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单