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贵港7月1日电(⏮)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐨)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏈)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📡)站房之一(😺)，桂平北站站房(❎)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👢)屋檐高度约为(😬)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🙂)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤹)卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍬)质深钻孔桩、(👿)深基坑支护及高支架模板体系等(🕝)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚚)工效率和质(✂)量，为站房如期封顶提供了坚实(🏅)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😤)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🦊)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛑)输成本，对(🍌)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (😌) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍚)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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