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[环球时报综合报(🐾)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏖)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(〰)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🏠)场。他同时警告说，美(👷)国三大车企需要采(📙)取更严厉的措施(🐆)削减开(🐪)支，尤其是在内(🚩)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🥐)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(💬)很难抵挡中(✉)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👸)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🚮)的比例也有(🏥)所下降。2022年(🍸)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(😐)能源车型能在中(👜)国市场继续发力(🐙)。据彭博(🈚)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🥋)发(🎴)现它与5年前有很大不同。我们(🔪)希(⏹)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(👠)斯也看好中国市场，并“入股”中国(🧒)车企。去年10月，斯特兰蒂斯(⛎)宣(🎆)布与(🏟)中(🐴)国零(🛵)跑汽车成为(🎷)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(💫)汽车制造商需要重(🔠)新思考在中国(🌊)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🦁)传统的底特律汽车制造商相比(♈)，特斯拉在电动汽车零部(🛐)件方面拥有大约1.7万美元的成本优(✔)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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