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(🚜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(⏪)设(🚘)取得关键突破。 作为柳(🔐)梧铁路全线(💩)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🤠)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🚟)筑屋檐高度约为26米；采用地(🐟)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐐)盖层下岩(⛹)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(📼)高支(🦍)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚱)工人直观(🥞)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔠)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🐞)速铁路通道，是一条客货兼(🤭)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💑)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🉐)在站(🚛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(📐)全线通车奠(😉)定基础(🕥)。(完(🤗))
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