《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👈)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🗒)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚌)房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚗)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🥩)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔮)工程局集团承建。 　　施工(🐴)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😣)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🤴)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🙁)员运用(📦)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚊)接口冲突问题；辅助工人直观(😅)掌握预留预埋细节，显著提升(📳)施工效(🚸)率和质量，为站房(🤸)如期封顶提供了坚(🕸)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(😶)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👠)，缩短运输距离、降低运输(🐭)成本(🌧)，对带动(🚟)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(➿)面转入二次结构砌体和装饰装修(🏈)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🕔)破，为柳梧(😅)铁路全线通车奠定基础。(完)

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