《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔸)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍏)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛸)路站房2标项目桂平北站(✊)站房主体结构顺(🥘)利封顶，标志(🐙)着柳梧铁路全线站房(📆)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔱)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎣)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔭)房由广西交(📐)通投资集团投资、国铁南(➕)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(👻)，项目团(🍱)队克(🕧)服了卵砾(🔡)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⛷)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏢)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌆)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🕋)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(📍)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(📝)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤐)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔚)本，对(♉)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌒)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(💿)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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