《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🎖)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🦓)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(☝)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🔹)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⏳)二层、(👋)局部地下一层结构。站房由广(👬)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🕡)海工程局集团承建。 　(🐖)　施工过程中(🏳)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏔)基坑支护及高支架模板(🤰)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔏)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🐖)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🦊)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🕣)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💕)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🛡)珠三角重要的(💾)普(🌷)速铁(🎄)路通道，是一条客货兼顾的区(🥗)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤾)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌍)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗒)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(✉)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🦊))

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