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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(➕)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👕)8000平方米，站房结构(🌐)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⛱)高度约为26米(📕)；采用地上二层、局(🦋)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤤)下(😎)岩溶地质深钻孔桩(💃)、深基坑支护及高支架(😮)模(🎤)板体系(⏮)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(📯)人员运用BIM技术进(🍙)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😓)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔅)路为柳州至广州(🗓)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐁)的普速铁路通道，是一(🎓)条客货兼顾的区(🎵)域性干线铁路，正线(📋)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔃)成(🧛)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏖)站站房工程已全(🎺)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔏)路全线通车奠定基础。(完(⛓))
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