《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🌰)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🖋)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💮)铁路全(🚌)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🐤)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🤙)高度(🏅)约为26米；采用地上(👤)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🍊)团投资、国铁南宁局(🚺)代建、中铁上海工程局(🐊)集团(🔮)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(✳)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🐄)序衔接；技术人员运用(🚦)BIM技术进行碰撞检查，解决(📗)多专业接口冲突问题；辅助(👕)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⏮)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐘)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🧛)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(📞)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌩)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🏕)目(➡)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚡)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚚)准化形象打造上实现新突破，为(🐝)柳梧(😌)铁路全线通车(🚅)奠定基础。(完)

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