剧情简介
[环球时报综合报道]“一(💦)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🚉)少外国汽车品牌(🕍)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(💰)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🧦)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🙀)兰蒂(🍝)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🏜)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🏘)支，尤其是在内燃机业(✉)务方面，因为这是目前利润(🕎)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🌳)，中国车企(🐮)生产的电动汽车占全球(🏨)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(😦)现在对中国自主品牌的(🏖)“忠诚度”很强，尤其是在美国(🐼)对中国电动汽车征收超过(🦏)100%的关税后，这种“忠诚(🐚)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🛀)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🔄)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🙇)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🈂)官(🗣)玛(🥁)丽·博拉此前(🥔)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(⛰)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🏳)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🛋)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🐚)的药。我们有很多艰(🧡)苦的工作要做。”墨菲表示(🐍)，虽然底特律汽车制造商需(🗒)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🌋)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(⭐)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(👆)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(💎)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(👋)品植）
猜你喜欢
短片周榜单