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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(📬)媒体(📴)协会有关活动中表(🍁)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🦑)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(💴)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🌨)方面，因为这是目前利润的主要来源(🍘)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🕺)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🥅)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😊)品牌的“忠诚度”很(⛓)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💟)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(⬆)车及其合资公司在华市场份额(🦍)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🚓)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(👃)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🥛)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🗺)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🥣)中(🕒)国市场(🕉)继续发力。据(📛)彭博(🎖)社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🌡)官(🈴)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🗒)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐄)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🌾)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⛵)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🌉)的药。我们有很多艰苦的工作要(🎍)做。”墨菲表(🎷)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🥝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🤛)在电动汽(🌞)车零部(🍟)件方面拥(🎮)有大约1.7万美(⛰)元的成本优势，这有助于该(📉)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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