《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥑)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕙)路站房2标项目桂平北站站房主(🚘)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(👻)总建(🛍)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔶)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🏪)、中铁上海工程(🔔)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚅)工序衔接；(📱)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🔅)题；辅助工人直观掌(🍳)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚻)封顶提供了(🤭)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(😑)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🚲)铁路网规划》中西南地区至珠(🏞)三角重要的普速铁路通(🥊)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🙎)里，设计速度160km/h。项目建成(📁)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(😆)、完善区(🚣)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🕐)争在站(🥎)房美观性(🔅)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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