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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(📗)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(⚫)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🌍)其是在内燃机业务方面，因为这是(🔜)目前利润的主要来(🤽)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🌊)动汽车总产量的一半以上。而在这一(🏰)市场上，墨菲和其(😒)他分析师认为，美国车企当(🏽)下很难抵挡中国自(👗)主品牌的实(🙃)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍨)美国CNBC网站梳(🚗)理的(😧)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🌂)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🎳)其(🥧)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(💮)在中国市场继续发力。据(🐛)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(💬)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(👠)与5年(💑)前有很大不(🏩)同。我们希望能够以正确的方式(🤮)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐂)中国零跑汽车成为全球战略伙(👵)伴，并向后者投资15亿欧元。 (😷) “积(🙍)极管理你的核心业务，这真是一剂(🐨)难吃的药。我们有很多艰苦(👫)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🥡)斯拉的情况略有(🎆)不同，与(🔫)传统(🖋)的底特(🌳)律汽车制造商相比(🔚)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👔)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🤒)大的发展空间”。（汪品植）
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