《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌜)着最后一方混凝(🕷)土浇筑完成，柳(🍌)梧铁路(📜)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🍢)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🧒)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤩)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🔧)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🐶)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🖍)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🎯)经理统筹协(🤯)调，工区长(🔕)严(🍕)控(😤)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔖)专业接口冲突问题；辅助工(🐺)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🍮)率和(🏍)质量，为站(🕰)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🦖)重要的普速铁路通道，是(🚛)一条客货兼顾的区(😍)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😫)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐲)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤓)通体系具有(🐲)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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