《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(⬛)，柳梧铁路站房2标项目桂平(👵)北(🏗)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌔)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(😃)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(✨)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👔)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(👙)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(😖)过程中，项目团队克(🐣)服了卵砾(🦃)石厚(⛳)覆盖层下(🏮)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(💮)序(🌘)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📴)撞检查，解决多专业接口(⬆)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🈹)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(💥)至广州铁路重要组成部分，是国家(📻)《中长期铁路网规划》中西南(🍭)地(🎞)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🎥)区域性(🍐)干线铁路，正线(😏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💶)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😑)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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