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[环球时报综合报道(🧐)]“一段时间以来(👞)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🥋)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🌔)福特汽车(🥓)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🐀)机业务方面，因为这是目前利润(🚉)的主要来源。 世界经济论坛(❕)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(💦)动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🐋)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(✉)，墨菲和其他分析师认为，美国车(🚲)企(⛵)当下(🎽)很难抵挡中国自主品牌的(♊)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🚛)汽车(🌬)及(🎍)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(⌚)团表示(🍳)只在(🥌)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🌩)旗下(🚥)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🧀)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🥙)，会发现(🍾)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(👪)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(⌚)大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🍍)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(♌)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😆)做。”墨菲表示，虽然底特(🛩)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🗜)动汽车领导者特斯拉的(⛑)情况略有(🍬)不同，与传统(🚒)的底特(🍡)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🚬)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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