剧情简介
[环球时报综合报(📃)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(⌚)外国汽车品(🍑)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(😘)会有关活动中表示，美国(🖇)底特律三巨头（即通(👱)用汽车、福(📓)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🔓)取更严厉的措施削(👺)减开支，尤其(🔖)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🥀)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🤭)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🏖)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💍)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🎍)的8.6%，中国市场盈利占通用(🕢)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🛳)中国地区保留其旗下(📅)Jeep品牌(⏱)的进口业务。 针对上述情况，通用(❕)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🤗)中国市场继续发力。据彭博社(☕)报道，通用汽车董事长兼首席(🕶)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(💿)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏈)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(📿)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🕐)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔛)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(⛅)方式，但美国电动汽车领导者(🛋)特斯拉的情况略(🈳)有不同，与传(🍐)统的底特(🉐)律汽车制造商相比，特(😟)斯拉在(🏖)电(🎁)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🗄)有“更大(🌒)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单