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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎽)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐛)路全线(📲)站房(♈)项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐁)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(⤴)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👎)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🤸)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍤)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏳)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌕)业接口冲突问题；辅(🍅)助工人直观掌握预留预埋(🤬)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🥌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏠)，是(💘)一条客货兼顾的区域性(🖥)干线铁路，正线(🚦)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐄)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏜)距离、降低运输(😺)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(💮)具有重要意义。 目前，桂平(🈵)北站站(♊)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🚪)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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