剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🌠))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌌)结构(🏈)顺利封顶，标志着柳梧(📺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐔)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😛)，建筑屋檐(🎱)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🌅)西(⛽)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕣)上海(🈶)工程局集(⏱)团承建。 施工过程(🌃)中，项目团队克服了(📟)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔖)提升施工效率和质量，为站房如期(🏭)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐒)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏌)短运输距离、降(🚳)低运输(👛)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🔁)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌠)饰装修阶段(♑)。项目团队将力(💍)争在站房美观性与(👀)标准化(🏥)形象打造上实现(🕑)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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