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(🍛)贵港7月1日电(记者(💷) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐑)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🔗) 作为柳梧铁路全线10座车(🏓)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕕)部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💅)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🐱)团承建。 施工过程中(💻)，项(🎫)目团队克服了(😟)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(📀)质量、优化工序衔(🏚)接；技术人员运用(🌷)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(✉)提供(👧)了坚实保障。 据(⛪)悉，柳梧铁路为柳州至广州(💂)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(⛓)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🤱)货兼顾的区域性干(❇)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🎮)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📕)，缩短运输距离、降低(🤤)运输成本，对带动沿线地区经济(🚀)发展、完善区域(🤪)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🦒)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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