《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道(🔁)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(😽)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🚞)动中表示，美国底特律(🔪)三巨头（即通用(🍂)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(😠)说(🏑)，美国三大(⛽)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎫)是在内燃机业(⏳)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　(🙁)　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🌄)全(🎉)球最大的电(🙉)动汽车市场，中国(😾)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🚱)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🍯)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站(🥢)梳理的数(🐏)据，通用汽车(🥦)及其合资公司在华市场份额从(🚇)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🕢)市场盈(🚅)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(⏲)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　(🗒)　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🎍)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🤪)能够以正确(📟)的方式参与到(🏢)这个市场中。”尽管在中国市(❕)场份额占比不大，但斯特兰蒂(㊙)斯也看好(🕌)中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥡)10月，斯特兰蒂斯(🕝)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🏏)欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(⤴)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💺)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🎄)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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