《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(💡)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😢)站站房(🧕)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🙈)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐭)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚘)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🎈)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎞)高支架模板体系等复杂难题。项目经(😦)理统筹协调，工区长(🥏)严控安全质量、优化工序(🌌)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💌)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🖕)率和质量，为站房如期封顶提供了(⛱)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📮)部分，是国家《中长期铁路网(🌨)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐓)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎍)后，将显著缓解区域路网运输压(🔋)力，缩短运输距离、降(💭)低运输成本，对带动沿线(👧)地(🈁)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🛩)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🚴)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(⚪)突破，为(🥐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📌))

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