剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(✋)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(⛔)的(🥖)崛(🌬)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(💏)美国汽车媒体协会有关活(👖)动中(👮)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(➖)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(📳)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(⛄)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(💘)数据，通用汽车及其合(🌺)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👣)所下降。2022年，斯(🕚)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍤)。 针(✊)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🛴)们希望旗下新能源车型能在(🔪)中国市场(🐟)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💻)席执行官(⚓)玛丽·博(😈)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🔜)中。”尽管在中国市场份额占比不大(🌊)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐈)特兰蒂斯(🏻)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🔝)工作要做。”墨(🧓)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(😈)重新思考在中国的经营方式，但美国(👚)电动汽车领导者特(🌯)斯拉(📆)的情况略有不同，与(🧦)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🍥)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚹)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🗣)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单