《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(🔂)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(👑)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🥣)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎸)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🏒)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🏂)目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(❔)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😻)量的一半以上。而在这一(🤥)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(💴)实(🙉)力。墨菲说，消费者现在对中国自(👦)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(✔)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(⚾)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🤘)资公司在华市(🤖)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(❤)车全部盈利(🧑)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🐥)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🗿)有信心，他们希望(🌧)旗下新能源车型能在中国市场(📙)继续发力。据彭(✊)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(👔)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(〰)正确的(🚚)方式参与到这(🚎)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🦕)中国市场，并“入股”中国车企。去(✍)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管(👑)理你的核(🎨)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🗄)有很(⚪)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍨)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🏋)略(⏮)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🤬)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【关于古董的电视剧：揭秘古玩江湖的传奇故事与鉴宝人生的相关新闻】