@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报(㊗)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(✳)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🗽)翰·墨菲当天在美国汽车(🎤)媒体(💄)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(💱)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(☔)大车企需要采取更严厉(👧)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(😢)网17日刊文称，中(🛄)国已(💒)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤛)电(📺)动汽车占全球电(🥋)动汽车总产量的一半以上。而在这一(🏴)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🦃)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(♿)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐾)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🏪)部盈利的比例(😇)也(🐁)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕹)示只在中国地区保留其旗下(🕓)Jeep品牌的进口业务。 (🍙) 针对上述情况，通用汽车高管(🐃)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🤦)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🛎)首席执行官玛丽·博拉此前(😜)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🎌)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🏵)15亿欧元。 “积极管理你的核心(✉)业务，这真是一剂难吃的药。我(🛡)们有很多艰苦的工作要(🌏)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(⏳)制造商需要重(🦓)新思(🤶)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😘)方(🥖)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(📤)公司在中国市场的(🐍)发展，使其有“更大的发展(😀)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单