剧情简介
[环球时报综合报(📦)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(⤴)品牌(🈵)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🎿)业分析师约翰(🧠)·墨菲当天在美国汽车媒(🎹)体协会有关活动中表示，美国底(🐧)特律(😢)三巨头(⛽)（即通用汽车、福特汽车和斯特(🌚)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(⏺)内燃机业务方面，因(👇)为(📛)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(👵)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🐶)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(📔)其他(📱)分析师认为(🚭)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(👴)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🕸)诚度”可能会变得更(⛺)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🚥)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎠)。 针对(🌞)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🛐)信心，他们(🎊)希望旗下新能源车型能在中国市(🐤)场继续发力。据彭博社报道，通(🤘)用(🚜)汽车董事(🚌)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(⏲)时，会发现它与5年前有很大不同。我(♓)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(💼)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🃏)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(👥)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🍻)有助于该公司在中国市场的发(👆)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单