《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(✊)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😠)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🙊)铁(🐀)路全线站房项目建设取得关键(🌡)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔢)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐣)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👈)上海工(🎗)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📺)队克服了卵(😾)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚵)目经理统筹协调，工区长严控安全(💑)质量(➿)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😈)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(💉)细节(🗯)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍫)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕰)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📮)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕦)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(👱)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🔚)美观性与标准化(♐)形象(😷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(💲)础。(完)

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