剧情简介
(💤) [环球(🏇)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏦)报道称，美银证券汽车产(👔)业分(👣)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🏘)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😘)通用汽车、福特汽车(🥄)和斯特兰蒂斯）应(🧦)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(👰)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🕶)电动汽车市场，中国车企生产(🚱)的(🌘)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🖐)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔎)者现在对中国自(🐧)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🐨)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⏯) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🏭)右降至去(🔠)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🕺)，通用汽车高管表(👏)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🤹)国市场时，会发现它与5年前有很(📞)大(🛃)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📰)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⏰)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚙)元。 “积极管理你的核心业(🎓)务，这真是一剂难吃的药(😷)。我们(👂)有很多艰苦的工作要做(🥝)。”墨菲(🦖)表示(🌏)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(💻)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(👭)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(💣)国市场(🐝)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(〰)品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单