@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐻)称，美银证券汽车产业(🌾)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🚞)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🧥)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(👭)，因(🌎)为这是目前利润的主(🦁)要(✏)来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌟)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐪)动汽车总产量的一(🌟)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤔)下(🕘)很难抵挡中国自主品(🤶)牌的实力。墨菲(👕)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌲)其是在美国对中(🚝)国电动汽车征收超过100%的(🌺)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🎤)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(♉)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🏼)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌉)区保留其(🌯)旗下Jeep品牌的进口业务。 (👪)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔩)力。据彭博社(🥓)报道，通用汽车董事长兼首席(🕷)执行官玛丽·博拉(🧗)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🧟)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(⛱)特兰蒂斯宣(🛹)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🐢)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🎵)新思考在中(🔷)国的经营方(💉)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(😗)制造(🏢)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🏀)发展，使其有“更大的(🙅)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单