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(✈)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(👰)线10座车站(🥑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🙅)北站站房总建筑面积8000平方(🧑)米，站房结(💌)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🕞)采用地上(🆔)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⏩)资集团投(🗄)资、国铁南宁局代建、(🖋)中铁上海工程局集团承建。 (⏩) 施工过程中，项(🌹)目(🦇)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🏘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💈)衔接；技术人(🌎)员运用BIM技(🥧)术进行碰撞检查，解决多专业接(🍺)口冲突问题；(🥪)辅助工人直观掌(🤵)握预留预埋细节，显著提升施(🔳)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📃)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(😂)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👞)形象打造上实现新突破(🍴)，为柳梧铁路全线通车奠定(⛸)基础。(完)
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