《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍖)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🈲)北(💗)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🕗)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(✍)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔌)盖层下(💠)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕣)量、优化(😕)工序衔接；技术人员运用BIM技(👅)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👥)观掌握预留预埋细节(🔼)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🙅)路为柳州(💪)至广(🧐)州铁路重要组成部(🔫)分，是国家《中长期铁路网规划(🔨)》中西南地区至珠三(😂)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🅿)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏪)二(📌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚦)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧡)突破，为(😳)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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