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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✔)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(💧)顺利封顶(🆒)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🔰)梧铁路全线10座车站(😞)中设计建筑规模最大的(💱)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(✡)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍌)。站房由广(⛴)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(Ⓜ)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💿)桩、深基坑支护及(🤪)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔦)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😩)口冲突(🚻)问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚑)细节，显著提(😷)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🥀)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🈵)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💭)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(✊)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥀)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💾)动沿线地区经济发展、完善区域交(🍹)通体系具有重要意义。 目(🥐)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(♈)准化形象(🚦)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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