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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌎)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💁)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔨)站房总建筑面积8000平方米(🥩)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😰)地下(🖼)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🈷)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💰)地质深钻孔(🛢)桩、深基坑(🍊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐓)质量、优化(🥂)工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔞)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🔰)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(💽)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏼)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📰)铁路，正线全长238.167公里(🕋)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🧝)全面转入二次结构砌(🎎)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🦀)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🤟)突破，为(💠)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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