《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚸)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(✒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🕚)构。站房(💟)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💎)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🕷)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍹)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🔥)，解决(🏈)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🗯)提(🈵)升施工效率和(🎠)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(📗)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🎏)西南地区至珠(⛏)三角重要的(🚓)普速铁路通道，是一条(👜)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💯)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🕝)，对带动沿线地区经济发展、完善(🏒)区域交通体系具有重要意义。 　　目(📯)前，桂平北站站房(🧚)工程已全面转入二次结(🐮)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(💁)实现新突破，为柳梧铁(🐖)路全线(🐄)通车(🤨)奠定基础。(完)

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