《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(⏪)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(😍)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎭)即通用汽车、福特汽(🥫)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🛎)需要(🤥)采(🎑)取更严厉的措施削减开(✝)支，尤其是在内燃机业务(👗)方面，因为(➰)这是目前利润的主要来源。 　　世界(😁)经济(👿)论坛官网17日(🌞)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🎮)车企生产的电动汽车占全(🚪)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🔘)对(💑)中国自(🍭)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐚)关税(⛳)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🚧)。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🥋)从2015年的(⏫)15%左右降至去(🛀)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(😥)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情(🐨)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🌳)在(🏋)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏑)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🕚)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(⏰)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🗼)资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🏰)多艰苦的工作要做(🔹)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(👷)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🥊)者特斯拉的情况略有不同，与传统(🎙)的底特律汽车制造商相(⚓)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🏂)间”。（汪品植）

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