《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌆)体结构顺利封顶，标志着柳(♉)梧铁路全(🍧)线站房项(♟)目建设取得关(🦐)键突破(😲)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🗒)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💥)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🤟)施工过程中，项目团队克(🥢)服了(💂)卵砾石厚覆盖层下(🙍)岩溶地质深钻孔桩、深(🍂)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💉)进行碰撞检查(♉)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📋)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(✋)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍆)显著缓(💇)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(💹)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🎆)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐱)和装饰(🐼)装修阶段(🧙)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🔲)奠定基础。(完)

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