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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👿)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⚽)，站房(🍜)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍈)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📗)结构。站房由广西交(🏴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🌽)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🧑)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💫)复杂难题。项目经理统筹(🚤)协调，工区长(⏰)严(🐈)控安全质量、(👸)优化工序衔接；(😁)技术人(🗂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🅱)悉，柳梧铁路为柳(✒)州至广州铁路重要组成部(🎰)分，是国家《中长期(📻)铁路网(🐻)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(📙)道，是一条客货兼(Ⓜ)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🖥)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(⏺)，桂平北站(🔦)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🔻)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😌)基础。(完)
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