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贵(📢)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔵)2标项目桂(🏙)平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦓)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌲)破。 作为柳梧(🎴)铁路全线10座车站(🐚)中设计(🐱)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏸)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😓)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🥊)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(📰)队克服了卵(🍸)砾石厚覆盖层下岩(🏮)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🧒)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗿)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐝)碰撞检查，解(👰)决多(👙)专业(🚖)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏙)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐟)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💀)角重要的普速铁路通道，是一条客(👙)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔕)系具有重要意(🐚)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚰)破，为(🔀)柳梧铁路全(⌚)线通车奠定基础。(完)
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