《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🆒)电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⏰)后一(🥝)方混凝土浇筑(🔦)完成，柳梧(🔴)铁(🐲)路站房2标项(🌻)目桂平北(👼)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎩)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👨)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(✂)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🅾)、国铁南宁局代建、中(🍨)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(❇)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍠)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💟)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔎)提供(👁)了坚实保障。 　　据悉，柳(🚇)梧铁(🥒)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📝)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏿)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌧)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🧡)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕟)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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