剧情简介
[环球(🔜)时报综合报道(👓)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🧜)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😗)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(👵)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🔳)全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🐗)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🎆)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🐞)主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🔮)是在美国对中国电动(🅰)汽(🎡)车征收超过100%的关(♎)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🚌)美国CNBC网站梳(⛵)理的数据，通(🎄)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🗂)利(🔦)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(📸)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🗾)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(📨)博社报(🥏)道(📱)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(👮)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🥀)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🕠)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(👬)与中国零跑汽车成为全球战(📷)略伙伴，并向后者投资15亿欧(🐼)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🍂)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🛂)重新思考在中(👷)国的经营(🖼)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🐍)略有不同，与传统的底特律汽车(🗞)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤧)件(🚋)方(😧)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单