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(🕌) (📀)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⬜)自主品牌的崛起给不少(🆙)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🍺)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🥞)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(✍)取更严(🐱)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(〰)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🦉)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🈺)过(🐈)100%的关税后，这种“忠诚(😖)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🕣)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🚚)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🌄)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(♑)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💻)用汽车高管表示，企业对扭(🙉)转中国市场的销售局面(🌌)仍(🌟)有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🔢)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🎟)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(👾)中国市场时，会(👚)发现它与5年前有(💍)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🗾)份额占比不大，但(🎯)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🛳)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🐥)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(✊)要重新思考在中(🈶)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(♊)斯拉的情况(🔀)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(💏)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🌅)植）(💁)
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