《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚡)30日，随着最后一方混凝土浇(📵)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😚)全线站房项目(📌)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(👇)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💲)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🤱)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🚸)工过程中，项目(🤬)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⏫)查，解决多(🤯)专业接口冲突问(📿)题；辅助工人直观掌握预(🏆)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👕)提供了坚实(🐚)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🍄)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏬)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌁)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🕋)发(💞)展(🐮)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🚙)房工程(🆕)已全面转入二次结构砌体和(🛂)装饰(🥟)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(✊)铁路全线通车奠定基础。(完)

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