《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🎓)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(💞)北站站房主体结构顺利封顶，标(🚬)志着柳梧铁路全线站房项目(🔙)建设取得关键突破。 　　作(👷)为(📑)柳梧铁(🔍)路全(🛀)线(🎭)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🍽)，站房结构轮廓长135米(🚦)、宽44.4米，建筑(🔐)屋檐高度约为26米(🚃)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(✍)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌂)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍐)区长严控安全质量(🔰)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍒)术进行碰(📃)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🤪)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(👫)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🦏)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(💐)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏽)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏅)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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