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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐮)结构轮廓(📶)长135米、宽44.4米(🚎)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🕶)局部地下一层结构(🎊)。站房(🏩)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(💿)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏩)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌞)题。项目经理统筹协调，工区长严(🤞)控安全质量、优化工序衔接(🗞)；技术人员运用BIM技术(🕗)进行碰撞(📬)检查，解决(🏴)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐝)工效(🐨)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🔄)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👹)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😫)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏣)缓解区域路网运输压(🎻)力，缩短运输(🏦)距离、降低运输成本，对(🐿)带动沿线地区(🆖)经济发展、完善区域交通体(➗)系具有重要意义。 目前，桂平(🧞)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔨)站房美观性与(✈)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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