《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😨)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤥)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🆎)房2标项目桂(🤷)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😾)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🏰)宽44.4米(🎧)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🗣)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🛺)海工程局集团承建。 　　施工(💩)过程中，项目团(🔋)队克服了卵砾石厚覆盖(🔇)层下岩溶地质深钻孔桩、(⛰)深基坑支(🔢)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(⏯)区长严控安全质量、优化工序衔接(🤦)；技术人员运用(🏞)BIM技术进行碰撞检查(🔮)，解决多专业接口冲突问(🎴)题；(🏧)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐻)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(📭)运输距离、降(🤷)低运输成本，对(😭)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🌭)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌀)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🕣)。(完)

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