剧情简介
贵港7月(🍶)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💧)混凝土浇筑完成，柳(🔉)梧铁(👬)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🈷)线站(💯)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚁)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😷)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔣)房由广(➰)西交(🥏)通投资集团投资、国铁南(🌱)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🕥)。 (📌) 施工过程中，项目团队克(💁)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐗)坑支护(🏎)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👻)统(🎲)筹协调，工区长严控安全质量、优化工(♒)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🧦)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🛣)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🔴)保(🚿)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤰)西南地区至珠三角重(👈)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📐)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👘)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🕐)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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