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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤳)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔢)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥡)设(🌾)取得(🗽)关键突破。 作为柳梧(🐿)铁路全线10座(⭕)车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏵)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎆)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(😇)交通投资集团投资、国(🤽)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📁)、深基坑支(🏾)护及高支(🚋)架模板体系等复杂难(🐢)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👧)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🙉)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🕰)广州铁路重要组成部分(🐱)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(⚽)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥛)，正(🛳)线全长238.167公里，设计速(🅾)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🍮)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐺)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕝)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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