剧情简介
[环(🏮)球时报综合报道(🤱)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🚐)美国汽车媒体(🤯)协会有关活动中表示，美国底特律三(🐵)巨头（即通用汽车、福特汽车(🕍)和斯特兰蒂斯(💥)）应“尽快”退出中(🦄)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🥠)在内(🤹)燃机业务方面，因为这是目前利(🌇)润的主(🍉)要来源(🤦)。 世界经济(🔭)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🐥)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👘)其(🔜)是在美国对中国电动汽车征(🐜)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(📛)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(⛳)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🈸)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(👙)彭博社报(🕺)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🎆)场时，会发现它(🍬)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🆑)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🗜)理你的核心(🌑)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🏐)。”墨菲表示，虽然底特律(🆘)汽车制造商需要重新思考在中国(🛒)的经营方式(🔘)，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤦)情(😁)况(🔄)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(😳)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🔙)有(😈)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐽)展空间”。（汪品植）
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