贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北(👍)站站(🚝)房主体结构顺利封顶,标志(👳)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面(📠)积8000平方米(👊),站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地(🔒)上二层、局部地下一(🚿)层结构。站房由(🥊)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾(㊙)石厚覆(💧)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👸)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👞)题(➿)。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序(😋)衔接;技术人员运(🕘)用(♓)BIM技术进行碰撞检查,解决多专(💓)业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质(⌛)量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西(🏕)南地区至珠三(🔙)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路(✔),正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项(🔟)目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展(🛋)、完善区域交通体系具有(🗿)重要意义。 目前,桂平北站站房工(♋)程已全面转入二次结构砌体和(🆑)装饰装修阶段(🥘)。项目团队将力争在站房美(🥓)观性与标准化(♈)形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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