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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔢)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎃)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🦈)突破。 作为柳梧(🚃)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐊)的站房之一，桂平北站站(🔤)房总(🥝)建(🦐)筑面(🗾)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(✍)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🦖)程局集团承建(🕹)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(⬅)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(✉)助工人直观掌握预留预埋细(🕡)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🧕)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🚍)铁路网规划》中西(😩)南地区至珠三(👰)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌖)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🤞)降低运输成本，对带动沿线地区经(🕋)济发展、完善区域(⬆)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😠)站房工(🏍)程已全面转入二次结构(🤕)砌体和装饰装修(🦒)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🈷)实现新突破，为柳梧铁路全线通车(📅)奠定基础。(完)
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